Rozbudowa autostrady A4 na Dolnym Śląsku jest coraz bliżej realizacji. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał decyzję środowiskową dla odcinka między węzłami Krzywa i Legnica. To kolejny ważny etap przygotowań do jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przypomina, że cały 35-kilometrowy fragment autostrady A4 od Krzyżowej do Legnicy został podzielony na dwa odcinki. Dla fragmentu Krzyżowa – Krzywa decyzję środowiskową wydano już w styczniu tego roku, natomiast teraz podobne rozstrzygnięcie zapadło dla odcinka Krzywa – Legnica o długości 21 kilometrów.
Planowana inwestycja zakłada poszerzenie obu jezdni autostrady z dwóch do trzech pasów ruchu oraz budowę pasów awaryjnych. W pierwszym etapie powstać ma nowa jezdnia budowana naprzemiennie po północnej i południowej stronie obecnej A4. Jak podkreśla GDDKiA, takie rozwiązanie ma najlepiej wpisać się w istniejące zagospodarowanie terenu i uwzględniać wnioski lokalnych społeczności.
– Naszym celem jest rozbudowa autostrady A4 polegająca na poszerzeniu każdej jezdni z dwóch do trzech pasów ruchu oraz budowa pasów awaryjnych – informuje Magdalena Szumiata z dolnośląskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
W kolejnych etapach przebudowane zostaną węzły drogowe, powstaną nowe obiekty inżynierskie, a ruch zostanie przeniesiony na nową jezdnię. Następnie drogowcy rozbiorą starą nawierzchnię i wybudują drugą nową jezdnię.
Przebudowana autostrada ma spełniać wszystkie współczesne wymogi bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szczególne znaczenie ma węzeł Legnica Południe, gdzie A4 krzyżuje się z drogą ekspresową S3, zapewniając połączenie zarówno z południem Europy i granicą polsko-czeską, jak i północą kraju w kierunku Szczecina.
– Planujemy, że realizacja inwestycji w formule Projektuj i buduj przypadnie na lata 2027-2031 – przekazuje Magdalena Szumiata.
Rozbudowa zachodniego odcinka A4 wpisuje się w szerszy plan modernizacji tej strategicznej trasy na Dolnym Śląsku. Wcześniej GDDKiA poinformowała także o zmianie koncepcji przebiegu autostrady na wysokości Wrocławia. Tam ruch tranzytowy ma zostać wyprowadzony nowym śladem poza miasto, natomiast istniejąca A4 będzie obsługiwać głównie ruch lokalny.